做和橡胶涨价凶猛轮胎被逼再跳高

橡胶涨价凶猛 轮胎被逼再跳高

为应对轮胎主要原材料天然橡胶价格的大幅攀升，近期各轮胎品牌陆续宣布提价，提价幅度在5%~8%。而今年多个轮胎品牌已多次涨价。

随着冬日气温渐冷，很多车主准备给爱车购置“新鞋”，换上新轮胎，不过今年的“鞋价”又上涨了。

多个品牌轮胎 今年先后涨价

据了解，最近一段时间，天然橡胶价格不断创出历史新高。为应对轮胎主要原材料天然橡胶价格的大幅攀升，各轮胎品牌陆续宣布提价。

欧洲最大的轮胎供应商德国大陆集团日前宣布，上调亚太地区替换市场的轿车与轻卡用夏季胎和四季胎的价格，其中包括德国马牌轮胎，此次价格调整的平均涨幅为5％，新价格从 2010年12月1日起执行。

而在德国大陆集团之前，风神轮胎、三角轮胎等自主品牌陆续宣布涨价，提价的幅度在5％至8％之间。从沈阳汽车轮胎市场了解到，韩泰等多个常用品牌的轮胎价格也开始陆续上涨。

实际上，早在今年上半年，普利司通、固特异、米其林等一线品牌已经上涨了5%左右的价格。

短期不会影响 整车价格

对于轮胎价格集体上涨，轮胎厂家纷纷表示，实属无奈之举。

据介绍，轮胎的原料与橡胶、石油、钢材三大期货关系密切，所以价格与期货市场变动息息相关。

而国际上品牌轮胎背后有财团“撑腰”，如米其林、普利司通，有实力在橡胶方面进行囤积，而国内品牌的主要促销手段为价格竞争。米其林（中国）投资有限公司总裁夏逸夫在接受采访时表示，对于原材料的上涨，首先会由厂家自己消化一部分，万不得已才会涨价。

而作为整车配套用轮胎，价格上涨是否会带动整车价格的上涨呢？华晨宝马高级副总裁戴雷表示，宝马不会轻易上调价格，会努力在内部消化，加大国内的零部件采购、提高国产化率等等。东风日产乘用车公司市场部公共传播科李强也表示，目前并未收到厂家内部因轮胎价格上涨而调整整车价格的计划。业内人士认为，车企不会盲目将轮胎涨价的成本转移，引发市场不良反应。短期来看，轮胎价格上涨不会影响到车价。

轮胎价格　明年一季度或回落

对于持续上涨了一年的轮胎价格，私家车主们反应较小。

车主黄先生表示，因为自己的车才开到三万多公里，如果不是破损等情况的话，暂时不需要更换轮胎，所以不会特别在意轮胎涨价。

据米其林双牛店负责人贾经理介绍，由于更换轮胎的周期比较长，大多数私家车主对轮胎价格不太敏感。

“不过根据目前的走势来看，明年一季度，轮胎价格可能会趋于平稳甚至下降。”贾经理分析说。

据了解，作为原料的天然橡胶上涨反应到成品轮胎上有一个滞后作用，目前市场的这波涨价行情基本都是由各轮胎厂商在遇到9月份橡胶价格冲击时无法消化的成本压（4）开动实验机力所致。

“目前天然橡胶在期货市场特别是薄层绝缘的价格已经开始呈现回落的态势，以轮胎厂商从原料采购到成品出厂的生产周期来计算，大约在明年2月到3月期间，轮胎价格将企稳或回落。”贾经理说。

如何延长轮胎使用寿命？

轮胎价格上涨已成了不争的事实。对于消费者来说除了被动接受，还可以主动应对。

沈阳双牛汽车服务中心米其林特约服务店高级技师孙波告诉，一般来说，普通轮胎行驶4万~6万公里就需要更换，如果是耐磨轮胎的话，8万~10万公里更换。但如果平时多注意以下几点，轮胎可以使用更久些。

一、定期检查胎压

轮胎气压不足或过大都会加速磨损，胎压过高会使轮胎更容易受到冲击损害，发生爆胎；胎压不足会引起轮胎侧面过软，行驶时容易产生危险的聚热，使轮胎过早出现故障。此外车子轮胎的胎压要平均。

二、定期四轮定位

车辆受到撞击或在崎岖路面行驶，定位都会受到破坏，定位不良会导致轮胎不均匀磨耗及快速磨耗，因此除按规定定期检查外，当轮胎出现不规则磨耗时，必须做定位检查。

三、定期倒轮调位

多数轿车是前置前驱型，这样使前轮负荷大，导致前轮比后轮磨损严重。此外，由于悬挂定位角度不同，各轮胎磨损程度及磨损位置也不同。为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患，需要让轮胎定期倒轮，可使轮胎的使用寿命延长20%。一般来说，2万公里左右最好倒轮一次。

四、避免高消耗

行车时，特别是冬季，避免轮胎磨损打滑，过颠簸路面别太快，否则离心恒加速度实验;摇摆实验;易造成轮胎损坏。同时要注意减少狠踩刹车次数，一次紧急刹车相当轮胎跑上几百公里的磨损。

而长时间高速行驶，使轮胎温度过高也会加速轮胎老化。

量程较小 注：本转载内容均注明出处，转载是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。